“密度在潤滑油的整體性能中扮演什么角色，尤其是在液壓油方面？”

密度不僅是潤滑劑的關鍵特性，也是所有流體的關鍵特性。它是相對于已知體積的物質質量的量度。例如，水的密度是1g/cm3。然而，這根據流體的溫度而變化。

潤滑劑的密度通常低于水。如果一個物體的密度小于水的密度，那么這個物體就會浮起來。這就是為什么如果您的潤滑系統中有水分問題，水會沉淀到油底殼的底部，并在拔出塞子或打開閥門時首先排出。

該值也用于一些涉及粘度的計算。粘度是潤滑劑最重要的單一屬性，因此如果要使用該值進行任何數學計算，則必須知道密度。絕對粘度與運動粘度之間的常見轉換使用密度值。由于流體的密度因任何原因而發生變化，這可能會在兩個粘度值之間的轉換中引入誤差。

與密度一起使用的常用術語是比重，它是密度與水的關系。水的比重為 1，因此如果流體比水重，則比重值將大于 1。任何比水輕的東西都會有一個小于 1 的值。

流體的這種特性對于潤滑劑的幾個屬性至關重要。例如，隨著潤滑劑密度的增加，流體變得更稠。這導致顆粒從懸浮液中沉淀出來所需的時間增加。

鐵銹的比重介于 2.44 到 3.6 之間，因此當油變稠時，諸如此類的顆粒在油藏和其他區域的沉降速度要慢得多，并且在流體中具有停留時間。在液壓系統中，這可能會導致故障。這些類型的系統對任何污染都非常敏感。因此，如果顆粒懸浮時間較長，就會導致淤塞、氣蝕和腐蝕等問題。

在 EC Fitch 的機械系統主動維護中，給出了許多與密度偏差相關的其他問題，特別是在液壓系統中。這些包括：

• 在泵吸入口和孔口下游更容易發生氣蝕

• 增加泵送功率

• 泵送元件的壓力增加

• 由于流體慣性，泵送性差

據 Fitch 稱，“高密度流體通過幫助懸浮、運輸和去除顆粒污染物，有助于更好地控制污染。” 由于顆粒懸浮的時間更長，它們更容易被過濾器和其他顆粒去除系統去除，從而更容易清潔系統。

重要的是要注意，一些用作潤滑劑的液體實際上比水重。大多數磷酸酯流體的比重大于 1。在這些系統中，水會漂浮在油的頂部。

請記住，隨著密度的增加，流體的侵蝕潛力也會增加。在系統的高湍流或高速區域，流體可能開始侵蝕管道、閥門或其路徑中的任何其他表面。

不僅固體顆粒會受到流體密度的影響，空氣和水等污染物也會受到影響。這兩種污染物對密度都有顯著影響。氧化也會影響流體的密度。隨著氧化的進行，油的密度增加。

總體而言，密度在潤滑劑如何發揮作用以及機器如何運行方面起著至關重要的作用。大多數系統設計用于泵送特定密度的流體，因此隨著密度開始變化，泵的效率也開始變化。了解密度的重要性以及它與您的設備的關系對于機器的可靠性和健康至關重要。